Att byta framdrev (eller hela drivpaketet) på din KTM är ett klassiskt underhållsjobb som du förr eller senare kommer behöva göra. Oavsett om du kör motocross eller enduro på spåren, upplever många att just bulten till framdrevet sitter som berget första gången den ska av. Här i Stombergs kunskapsbank går vi igenom exakt hur du enklast och säkrast lossar framdrevet på din KTM, utan att skada varken motor eller verktyg.
Verktygen du behöver för jobbet
Innan du sätter igång är det viktigt att ha rätt grejer redo. KTM använder en specifik kupolbricka (tallriksbricka) och bult på de flesta av sina moderna modeller, och de säkras ofta med stark gänglåsning från fabrik.
Spärrskaft eller ledhandtag: Gärna med ett lite längre skaft för extra hävstång.
Hylsa: Vanligtvis 13 mm eller 17 mm, beroende på din specifika KTM-modell och årsmodell.
Värmepistol: Ett absolut måste om drevet aldrig varit bytt tidigare, på grund av gänglåsningen.
Loctite (Gänglåsning): För återmonteringen (exempelvis Loctite 243).
En kompis (frivilligt men hjälpsamt): För att hålla nere bakbromsen åt dig.
Steg 1: Behåll kedjan på
Ett av de absolut vanligaste misstagen många gör är att kapa eller plocka av den gamla kedjan innan de lossar framdrevet. Kedjan är ditt bästa verktyg för att hålla emot! Låt kedjan sitta kvar över både fram- och bakdrev.
Steg 2: Applicera värme på bulten
KTM monterar ofta framdrevsbulten med en stark Loctite från fabriken. Om du bara tar i med ett långt skaft riskerar du att dra av bulten inuti utgående axel – en mardröm för alla mekaniker. Använd värmepistolen och värm försiktigt direkt på bultskallen i ett par minuter. Värmen mjukar upp gänglåsningen och gör att bulten släpper mycket lättare.
Steg 3: Lås bakhjulet
För att kunna skruva loss bulten måste du se till att framdrevet inte snurrar. Gör så här:
- Lägg i en hög växel på motorcykeln (exempelvis 5:an eller 6:an).
- Ställ dig på höger sida av hojen och tryck ner fotbromsen (bakbromsen) så hårt du kan. Är ni två personer är det perfekt om en person sitter på hojen och bromsar.
- Alternativ metod: Om motorn ligger på en bänk eller bakhjulet är av, kan du använda ett specialverktyg för att låsa drevet, men bromsmetoden är överlägset vanligast när hojen står på hjulen.
Steg 4: Lossa bulten (Standardgänga)
På KTM:s moderna cross- och enduromaskiner är det nästan alltid standardgänga (högergängat) på framdrevsbulten. Det betyder att du skruvar moturs för att lossa den. Sätt på hylsan, applicera ett jämnt tryck på ditt spärrskaft och skruva ur bulten.
Steg 5: Demontera drev och bricka
När du monterar ditt nya framdrev, rengör splinesen och bultens gängor noga från gammal Loctite. Vi på Stomberg rekommenderar alltid att du byter ut kupolbrickan om den har tappat sin spänst, för att förhindra att drevet glappar och sliter på axeln. Applicera en droppe ny gänglåsning (medium/blå) på bulten och dra åt med rekommenderat åtdragningsmoment (se din manual, ofta runt 60 Nm för KTM).
Passa på att se över hela ditt drivpaket. Ett nytt framdrev på en gammal, sliten kedja kommer att slitas ut oerhört snabbt. Du hittar kompletta, högkvalitativa drivpaket för din KTM i vårt sortiment.