Beskrivning
Maximal prestanda för din fjädring
När du pressar din motocross eller enduro till det yttersta krävs det en stötdämparolja som klarar det extrema trycket och värmen. K-tech KTSF-012 är utvecklad för tävlingsbruk och erbjuder en exceptionell temperaturstabilitet. Detta innebär att din framgaffel och bakdämpare behåller exakt samma konsekventa känsla och dämpningsförmåga från första till sista varvet, utan att oljan tappar sina egenskaper (så kallad ”fade”) när den blir varm under hårda heat.
Minimerad friktion och minskat slitage
En av de största fördelarna med att köpa denna kvalitetsolja hos Stomberg är det överlägsna slitageskyddet. K-techs avancerade formula minskar den inre friktionen i stötdämparen drastiskt. Resultatet är ett mycket mjukare och mer responsivt fjädringssystem som reagerar blixtsnabbt på små ojämnheter, vassa stenar och rötter i endurospåret. Dessutom ser oljan till att förlänga livslängden på dyra packboxar, o-ringar och bussningar.
Ekonomisk 5-liters storförpackning
För dig som skruvar mycket själv, servar fjädringen ofta eller underhåller flera motorcyklar i teamet är denna 5-litersdunk det absolut mest kostnadseffektiva valet. Genom att ha rikligt med K-tech KTSF-012 hemma i garaget är du alltid redo för nästa service, och du slipper oroa dig för att oljan ska ta slut mitt i en gaffelrenovering.
Så gör du: Tips vid byte av stötdämparolja
Att regelbundet byta olja i framgaffel och bakdämpare är helt avgörande för att behålla hojens optimala köregenskaper. Följ alltid manualen för just din specifika fjädring, men ha dessa grundregler i åtanke:
Rengör noga: Tvätta framgaffeln eller stötdämparen extremt noga utvändigt innan du öppnar den. Minsta gruskorn som tränger in kan förstöra packningarna.
Töm helt: Låt den gamla oljan rinna ut ordentligt och pumpa komponenterna för att få ut alla gamla slaggprodukter och metallpartiklar.
Mät exakt: Fyll på med den exakta volym eller till den luftspalt/oljenivå som din manual anger. För mycket eller för lite olja förändrar dämpningens karaktär drastiskt.
Lufta systemet: Innan du stänger fjädringen, pumpa försiktigt upp och ner för att driva ut alla luftbubblor ur systemet. Luft i oljan leder till svampig och opålitlig dämpning.
