Beskrivning
Total tillförlitlighet i skogen
Ingenting förstör en tävling eller träningsdag så snabbt som en punktering. Med X-Grip Mousse EH-2 installerad i ditt bakhjul kan du helt glömma oron för vassa stenar, genomslag eller trasiga ventiler. Denna mousse är konstruerad för att ge en känsla som motsvarar ett optimalt lufttryck för enduro, vilket ger dig maximal dragkraft utan risken att bli stående med ett platt däck mitt i skogen.
Anpassad för 140/80-18 bakdäck
EH-2 är specifikt framtagen för att passa den populära dimensionen 140/80-18, vilket är standard för de flesta fullstora enduromaskiner. Moussens densitet och volym är optimerad för att fylla ut däcket ordentligt och ge ett progressivt stöd. Det innebär att du får ett mjukt fäste över rötter och sten, samtidigt som däcket förblir stabilt under acceleration och vid kurvtagning i högre farter.
Komplett kit för smidig installation
När du beställer din X-Grip mousse från Stomberg får du med allt som behövs för en professionell montering. Varje EH-2 levereras med en tub X-Grip moussefett, pensel för applicering, engångshandskar samt klistermärken. Det medföljande fettet är avgörande för moussens livslängd då det minimerar värmeutveckling och friktion mellan moussen och däckets insida.
Så gör du: Lyckas med monteringen av din bakmousse
Att montera en 140-mousse kan vara utmanande, men med rätt förberedelser går det smidigt:
Förberedelse: Se till att däckets insida är helt ren. Eventuella etiketter eller smuts kan skapa friktion som förkortar moussens livslängd.
Smörjning: Var extremt noggrann med smörjningen. Använd hela tuben med fett och pensla både moussen och insidan av däcket. Detta är ”livförsäkringen” för ditt X-Grip-skum.
Passform: Kom ihåg att olika däckmodeller har varierande inre volym trots samma angivna dimension. Kontrollera alltid X-Grips ”mousse & tyre”-lista för att se hur EH-2 passar med just ditt favoritdäck från exempelvis Michelin eller Mitas.
Efterkörning: Efter monteringen rekommenderas en kortare inkörningsperiod så att moussen sätter sig ordentligt i däcket och når sin optimala arbetstemperatur och känsla.
