Kedjestyrare, Kedjesläpor & Kedjerullar – Cross & Enduro

Skydda din svingarm och kedja från slitage

Kedjestyrare och kedjesläpor lever ett hårt men undanskymt liv på din cross eller enduro. Deras uppgift är att agera buffert mellan den snurrande stålkedjan och din motorcykels dyra aluminiumdelar. Om dessa plastdetaljer slits ut börjar kedjan äta sig direkt in i svingarmen, vilket kan leda till sprickbildning och mycket dyra reparationer.

Hos Stomberg hittar du ett komplett sortiment av slitdelar för drivlinan. Vi har allt från prisvärda ersättare till originalet, till "performance-delar" i specialplast som håller betydligt längre och låter mindre än standard.

Vilka delar behöver du byta?

Drivlinans plast består av tre huvudkomponenter som bör kontrolleras inför varje körning:

• Kedjesläpa (Swingarm Slider): Sitter framtill på svingarmen, nära drevet. Denna tar emot mest stryk och skyddar svingen när fjädringen komprimeras. Är den sliten? Byt direkt innan kedjan når metallen.
• Kedjestyrare (Chain Guide): Sitter baktill under svingen, precis innan bakdrevet. Dess jobb är att mata in kedjan rakt på bakdrevet för att förhindra att kedjan hoppar av vid slag och stötar.
• Kedjerullar (Chain Rollers): Sitter på ramen för att hålla kedjan spänd och borta från ramen vid in- och utfjädring. En skuren kedjerulle kan snabbt förstöra en kedja.

Uppgradera till bättre material

Originalplast är bra, men eftermarknadsalternativ är ofta bättre. Märken som **Acerbis**, **Rtech** och **Polisport** har utvecklat gummiblandningar och plaster som har lägre friktion och högre slitstyrka.

• Tystare gång: Vissa material dämpar det "rasslande" ljudet från kedjan.
• Färganpassning: Matcha din hojs färgtema med en kedjestyrare i rött, blått, orange eller grönt för en snyggare look.
• Hollow-design: Vissa kedjestyrare har en öppen design för att lera och smuts ska ramla ur lättare istället för att packas och slita på kedjan.

Vanliga frågor om kedjestyrning (FAQ)

Hur ofta ska jag byta kedjesläpan?

Det beror helt på hur mycket och i vilka förhållanden du kör (lera och sand sliter mer). Inspektera släpan varje gång du smörjer kedjan. Om spåren i plasten är djupa eller om du ser tecken på att den börjar bli tunn, är det dags att byta.

Måste jag ta bort svingen för att byta kedjesläpa?

På de flesta moderna crossar och endurocyklar (KTM, Husqvarna, Yamaha m.fl.) behöver du inte ta bort svingen. Släpan är ofta delad eller flexibel nog att träs över svingen efter att du lossat fästbultarna.

Varför låter min kedja så mycket även om den är spänd?

Ofta är det kedjerullarna som är boven. Om lagret i rullen skär slutar den snurra, och kedjan dras då över en stillastående plastbit vilket skapar oljud och platta fläckar på rullen. Kontrollera att alla rullar snurrar fritt.

Passar eftermarknads-styrare i originalfästena?

Ja, alla produkter vi säljer hos Stomberg är modellanpassade för att monteras direkt i cykelns originalfästen utan modifiering. Glöm inte att använda gänglåsning (Loctite) på bultarna, då dessa utsätts för mycket vibrationer.

Spara pengar genom att vara proaktiv. Klicka hem nya kedjeskydd från Stomberg idag så slipper du byta svingarm imorgon.